Metro Berlin

El metro en la capital de Alemania fue construido en 1902. Las líneas de metro se colocan a lo largo de las carreteras principales de la ciudad, los túneles se construyeron de forma abierta. Vale la pena señalar que el mito mundialmente famoso sobre la orden de Hitler de inundar el metro puede ser fácilmente desacreditado. La inundación del metro de Berlín es imposible debido a su ubicación poco profunda. Además, las esclusas de metro nunca se colocan de manera que estén conectadas a ríos o canales. Por lo tanto, es simplemente imposible inundar el metro.

Mapa del metro de Berlín

El Metropolitan de Berlín es el más grande de Alemania y uno de los más modernos del mundo. En el mapa del metro de Berlín, encontrará 10 líneas con una longitud total de 151.7 km. Una línea separada U55 consta de 3 estaciones, al final está conectada a la línea U5. El metro de Berlín está muy conectado con el tren eléctrico de la ciudad y, por lo tanto, muchas estaciones permiten cambiar de un tipo de transporte a otro.

¿Cómo usar el metro en Berlín?

Hay un boleto para todos los modos de transporte. Considere cuánto cuesta el metro en Berlín. Convencionalmente, la ciudad está dividida en zonas: A (centro de la ciudad), B (otros distritos de Berlín) y C (una región que cubre todo el territorio de Brandeburgo, que se encuentra alrededor de Berlín). El costo de las entradas varía de una y media a 15-16 euros. El boleto más barato para un viaje corto a tres paradas. Opera en las zonas A y B. Puede comprar un boleto con un número ilimitado de transferencias durante dos horas. El más caro es un boleto de grupo. Opera en cualquier dirección un número ilimitado de trasplantes. El período de validez es de 9 a.m. a 3 a.m. del día siguiente para un grupo de hasta 5 personas.

Abra el metro temprano en la mañana a las 4 en punto, cierre a la una en punto de la mañana. Hay líneas donde los trenes funcionan todo el día. Nunca verás colas en el metro de Berlín. Es muy conveniente utilizar el metro en Berlín para personas con discapacidad, ya que se encuentra bastante poco profundo bajo tierra. Pasar sin un boleto no es difícil, porque la entrada al metro no está limitada, pero los inspectores realizan su trabajo cualitativamente. Boletos perforados con la ayuda de máquinas post-máquina, que se encuentran cerca del mapa del metro.

Desde el punto de vista del pasajero, el metro de Berlín se divide en dos partes: tierra (S-Bahn) y metro (U-Bahn). Pasar de una línea a otra no será un problema. Cuando se encuentre en la estación, observe cuidadosamente en qué dirección sigue el tren, ya que una línea a menudo sirve para varias direcciones.

Atención merecen y la estación de metro de Berlín. No encontrarás largas transiciones allí. Todo se reduce a pasar de un nivel a otro más bajo o más alto con un elevador o una escalera mecánica. Por cierto, no se alarme si la escalera mecánica está estacionaria, no está rota. El punto es El hecho de que el sistema esté construido de tal manera que en ausencia de pasajeros todo se congele. Así que súbete con valentía al escenario: la escalera mecánica comenzará a moverse de inmediato. Las estaciones más grandes están ubicadas en las estaciones de trenes de Berlín. Las instalaciones están hechas de vidrio, acero y hormigón y están ubicadas en el corazón de la ciudad.

Las estaciones son poco profundas y lo suficientemente cerca el uno del otro. El diseño de las estaciones es bastante estético, y cada detalle de la decoración tiene sus funciones. En las estaciones un poco oscuro, pero esto es una consecuencia de la iluminación no mala, pero el fondo oscuro de las paredes y columnas. Pero esto se aplica solo a la parte subterránea del metro. Una vez que estás en el suelo, todo cambia radicalmente. Las líneas pasan a través de puentes, pasos superiores. En algunos lugares, las líneas salen de la ciudad y se convierten en trenes eléctricos suburbanos.