- Dirección: Carrer Eusebi Estada, 1, 07004 Palma, Illes Balears, España
- Teléfono: +34 971 75 20 51
Una de las mayores atracciones de la isla de Mallorca es el histórico tren que va de Palma a Sóller , que va de Palma a Port de Sóller. Esta ruta es muy pintoresca. Atraviesa el macizo de Tramuntana entre fragantes huertos de cítricos. La ruta se divide en dos partes: un ferrocarril de vía estrecha y tranvías.
Mientras que los turistas que viajan se sacuden sin piedad, pero las hermosas vistas compensan algunas incomodidades. Puede abrir una ventana de madera y disfrutar de la vista y el aroma de almendros y cítricos. Los turistas pueden ver el paisaje más bello de Mallorca, cuando un antiguo tren llega lentamente a las montañas.
Tren Palma de Mallorca - Sóller
Justo al lado de la estación principal de autobuses y del metro de Palma, un viajero atento puede encontrar una pequeña estación de ferrocarril. Está ubicado al lado de la cafetería, que tiene el nombre del tren "Café de Tren", a la estación en sí se puede caminar a lo largo de las paredes de la cafetería.
El famoso tren es uno de los pocos casos en que el monumento centenario de la tecnología no solo se puede ver y tocar, sino que también puede iniciar un viaje inolvidable. El tren se ve muy inusual para un hombre moderno, está hecho de madera y acero, latón. Fue renovado y renovado muchas veces, pero sigue siendo el mismo tren que hace muchos años, auténtico e histórico.
Historia del tren
Tren de Soller nació con la idea de Jerónimo Estadés, un comerciante del Valle de Sóller. En el valle, a pesar de que la tierra produjo una buena cosecha, la mayoría de los habitantes eran muy pobres, porque no había forma de transportar sus productos hacia el sur. El paso de peatones a través de las montañas de Tramuntana duró al menos dos días y fue un viaje muy peligroso con una caravana de burros cargados. El comerciante originalmente planeó ir a la ciudad de Palma desde el norte, pero a pesar de que era el residente más rico de Sóller, el proyecto era costoso y simplemente no tenía suficiente de sus capacidades.
Hope Estadessa fue revivida por Juan Morell, quien argumentó que es mucho más barato pavimentar el camino a través de la cordillera, creando una serie de túneles que llevarán directamente a Palma. Esta ruta interesó a los compradores de los productos de los famosos viñedos Sollier. Desde 1904, se comenzó a trabajar en la construcción de la carretera. Esta fue una hazaña extraordinaria de la tecnología, el proyecto fue coronado con éxito. Ocho años más tarde, el 16 de abril de 1912, hubo una solemne apertura en Mallorca de un tren a Sóller, Gerónimo Estadés. A la ceremonia asistieron el industrial local Pedro Garau Canellas y el primer ministro español, Antonio Maura. Este fue el comienzo de una nueva era, un gran evento, y los titulares de todos los periódicos comenzaron a hablar de Mallorca.
Viajando en tren
Un viaje en el interior de la isla es un verdadero viaje en el tiempo. Este es un gran museo al aire libre, porque desde el momento en que toda la economía de Mallorca se trasladó a la costa, pequeños pueblos fueron abandonados y la mayoría de los barrios y campos se mantuvieron prácticamente sin cambios durante décadas.
El tren pasa lentamente, a veces se desacelera considerablemente. Todo el recorrido es de 27 km y demora aproximadamente una hora. La ruta conduce a través de las montañas, a través de largos túneles con una longitud total de casi tres kilómetros. La locomotora fue especialmente importada de Inglaterra.
¿Cómo funciona un viejo tren de Palma a Sóller?
Puede viajar en tren todos los días, 5 días a la semana. En la cima de la montaña se realiza una breve parada para que los turistas puedan tomar fotografías y admirar la pintoresca vista de la ciudad y las montañas. En febrero, el pintoresco paisaje se enriquece con flores de almendro y plantaciones de cítricos, pintadas de un color amarillo anaranjado.
Esta reunión única con la naturaleza dura aproximadamente dos horas.
El precio del boleto es de € 17.
La última vuelta en tren es a las 18:00.
| | | |
| | | |
| | | |
