La historia del metro de Tokio comenzó en 1920. Fue entonces cuando se fundó en la ciudad la primera empresa dedicada a los ferrocarriles subterráneos. En 7 años, la primera sección con una longitud de solo 2200 metros fue construida y abierta. El Metro de Tokio se convirtió en el primero en el territorio de los países asiáticos, que marcó una nueva era en el desarrollo de las comunicaciones de transporte.
Historia y algo de información sobre el metro de Tokio
Después del lanzamiento del primer sitio en 1927, año tras año, continúa la construcción de más y más líneas nuevas, que se unen gradualmente. El único período en que se detuvo el trabajo: la Segunda Guerra Mundial. Metro de Tokio desde marzo de 1996 pasó al sistema de tarjeta electrónica. En 2004, parte del subterráneo se convirtió en propiedad privada de la compañía "Tokyo Metro", luego la mayoría de las líneas pasaron a manos de los comerciantes, y solo una se mantuvo en el estado.
Esquema del metro de Tokio
El esquema del metro de Tokio parece muy confuso, pero solo a primera vista. El metro consiste en 13 líneas, tanto subterráneas como sobre el nivel del suelo, y en algunas áreas, incluso sobre la superficie. Se cruzan con las vías del tren, por donde corren los trenes suburbanos. Como resultado, se observan más de 70 líneas en el mapa, durante las cuales es posible contar el número de estaciones que exceden 1000. Si hablamos de cuántas estaciones hay directamente en el metro de Tokio, la cifra será menos impactante: 290.
El metro metropolitano de Japón ocupa hoy el tercer lugar en el mundo para el flujo anual de pasajeros, una cifra aproximada de 3.100 millones de personas. Por ejemplo, solo a través de la estación más grande de Shinjuku pasan todos los días 2 millones de pasajeros. Si no tiene tiempo para obtener un mapa del metro de Tokio en ruso, esto no le impedirá llegar a su destino. Las líneas de mapas en japonés o inglés están marcadas con diferentes colores, los mismos colores están presentes en los letreros y el diseño de las estaciones de metro de Tokio. Además, todas las estaciones en vagones se anuncian en japonés e inglés, y los marcadores electrónicos que se colocan en ellas brindan información detallada sobre rutas, direcciones y nombres.
Características de metro en Tokio
El Metro de Tokio en la hora punta se convierte en pandemónium, algo inusual para los residentes de ciudades no tan grandes. Para poner orden en las estaciones, las autoridades de Tokio incluso tuvieron que introducir una nueva publicación: Oseas. Las personas de esta profesión literalmente "salen" de los autos de aquellos que no tienen la fuerza suficiente para apretar, y empujan a los que intentan subirse al vagón abarrotado.
Otra característica interesante del metro en Tokio es la presencia en algunas líneas de vagones diseñados exclusivamente para mujeres y niños. Esta innovación tuvo que ser legalizada por las autoridades en 2005 como resultado de frecuentes denuncias de acoso sexual en vagones de metro abarrotados. Además, para la comodidad de los pasajeros bajo tierra, hay fuentes con agua, baños, tiendas, establecimientos de catering y en toda el área metropolitana hay acceso a internet inalámbrico gratis.
Entradas en el metro de Tokio
La tarifa en el metro de Tokio depende de dos factores: la distancia y la compañía propietaria de la línea. En cada estación