Una bella y lujosa ciudad-estado de Mónaco siempre ha sido interesante para los turistas con sus vistas . Uno de ellos es el circuito Circuit de Monaco en la elegante zona de Monte Carlo, que recorre la Riviera francesa. Esta carretera de la ciudad se convierte en la ruta principal durante la Fórmula 1. Cuando se realizan competiciones de carreras, está completamente bloqueada y los autobuses locales están excluidos de la ruta.
Por supuesto, durante la ruta de rally de campeonato, Montecarlo se convierte en el principal centro de turistas, celebridades y atletas. Hay contratos y acuerdos de patrocinio con los ganadores de las carreras. Los habitantes de Mónaco, que tienen apartamentos a lo largo de la ruta, se están volviendo más ricos a costa de alquilar en este momento. La pista se convirtió en la más popular y valiosa para los corredores, así como para los fanáticos de competiciones increíbles, porque solo es importante no para el campeonato durante el campeonato, sino para la destreza y la capacidad para conducir el automóvil a gran velocidad.
Historia de la pista en Monte Carlo
La ruta del rally en Monte Carlo fue la ruta principal desde el nacimiento de la Fórmula 1. Esta etapa bastante complicada de la competencia decidió abrir el Príncipe Alberto I en 1911, y en 1929 se celebró la primera carrera de entrenamiento. En 1950, el circuito de rally en Montecarlo se convirtió en el circuito obligatorio en el campeonato mundial de Fórmula 1. El ganador de la primera carrera fue Juan-Manuel Fangio. En 1952, durante la carrera, el piloto italiano Luigi Fagioli fue asesinado trágicamente. No tuvo tiempo de frenar en el peligroso túnel de la carretera y se estrelló. Después de este incidente, todo el mundo comenzó a hablar sobre el peligro de la ruta y fue expulsado de la Fórmula 1 hasta 1955. Sin embargo, en 1955, el circuito volvió al calendario de carreras del campeonato. A partir de ese momento, dos muertes más de corredores tuvieron lugar en la pista de rally de Monte Carlo, y dos simplemente voló al mar en automóviles, pero esto no influyó en la celebración del campeonato. La longitud de la pista de carrera cambió con el tiempo, la última configuración fue en 2003 de 3370 m a 3340 m.
La velocidad máxima de paso de todas las etapas se corrigió en 2007. A una velocidad de 110 km / h, el piloto de rallyes francés Sebastien Loeb mostró resultados sorprendentes, los mejores en la historia de la Fórmula 1. Condujo la pista a Citroen C4 durante 3 horas y 10 minutos, lo que se convirtió en un récord mundial.
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Gran Premio en la pista en Monte Carlo
Para los principiantes y jinetes del mundo ya conocidos, la victoria en la pista de Monte Carlo es un evento extremadamente importante, ya que es en esta etapa que los conductores muestran su capacidad de adaptación en la carretera y la capacidad de conducir el automóvil a gran velocidad. La pista de carreras es muy estrecha, solo dos autos pueden entrar en su ancho en sus dimensiones, por eso "trabajar para adelantar" es una decisión muy estúpida y peligrosa de cualquier piloto. Para obtener la tan esperada victoria en la Fórmula 1, los atletas deben pasar con la mayor precisión posible por las curvas y túneles que se encuentran en la pista de rally en Mónaco hasta 17. La carretera parece ser una serpentina muy empinada, un movimiento incorrecto y el vuelo inevitable, y tal vez incluso letal.
Antes de los pilotos del campeonato de carreras de autos es muy importante elegir la goma adecuada, ya que la autopista de la carretera está llena de áreas extremas: asfalto mojado, hielo, nieve, parcelas secas. Estas etapas se alternan muchas veces, por lo que los neumáticos mal seleccionados pueden comportarse bien en el asfalto seco y no pueden hacer frente a la cubierta de hielo en absoluto. Los corredores tratan de elegir goma blanda y prestar gran atención a la conducción de los coches, la aerodinámica, así como a la estrategia misma de la carrera.
La pista de rally en Montecarlo está llena de peligros que los pilotos esperan. Las etapas más difíciles fueron las curvas cerradas "Horquilla" y los túneles nocturnos. La carrera más peligrosa del campeonato es de noche. Para esta carrera, se seleccionan 10 corredores, que mostraron los mejores resultados durante los partidos de entrenamiento. Las competiciones nocturnas se están cerrando y la carrera final de la Fórmula 1.
Además de las carreras, también recomendamos visitar los museos locales ( Museo Oceanográfico , Museo Antiguo de Mónaco , Museo del Automóvil), el Palacio del Príncipe y, por supuesto, el Casino Monte Carlo .| | | |
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