Hay muchas estructuras asombrosas en el mundo que causan sorpresa y deleite incluso a los más inexpertos en las cuestiones de ingeniería del hombre de la calle. Hoy, te sugerimos que realices una caminata virtual por el puente más alto del mundo. Por lo tanto, haga los arreglos para más conveniente - nuestro camino se encuentra en Francia , donde se encuentra el viaducto de Millau - el puente colgante más alto del planeta.
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El puente de Millau se puede llamar sin falsa modestia una de las maravillas de la ingeniería del mundo, tan complejo y verificado hasta el más mínimo detalle es su diseño. Se encuentra sobre el valle del río Tar y resuelve el problema del paso seguro desde la capital francesa a una pequeña ciudad, Beziers. Además, es precisamente en el puente más alto de Europa que el camino más corto y conveniente pasa de Francia a España .
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Cabe señalar que el viaducto de Millau no solo cumple con su propósito directo y proporciona la comodidad del movimiento, sino también la sorprendente belleza de su diseño. No es casualidad que las fotos de este puente, realizadas por fotógrafos famosos de todo el mundo, decoren oficinas y hoteles de los países del Viejo y Nuevo Mundo. Especialmente impresionante es el viaducto de Millau cuando la niebla se eleva desde el fondo del valle, ocultando sus soportes. Al mismo tiempo, hay una completa ilusión de que todo el mahina de dos kilómetros simplemente flota en el aire.
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La autoría del proyecto del viaducto Miho pertenece a dos destacados arquitectos: Norman Foster y Michel Virlajo. Su talento y esfuerzos conjuntos les permitió realizar este proyecto, que no tiene análogos en todo el mundo, en un tiempo bastante corto. La gran apertura del puente tuvo lugar el 14 de diciembre de 2004, tan solo cuatro años después de que comenzara la construcción. Y ya dos días después de poner en funcionamiento el puente, comenzó el tráfico activo.
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A pesar de que el equipo del proyecto incluía las mejores mentes de ingeniería de Francia, fue bastante difícil construir el puente de automóvil más alto del planeta. Por ejemplo, para garantizar la seguridad absoluta de toda la estructura, los desarrolladores tenían que diseñar por separado el diseño de cada uno de los soportes. Como resultado, todos los soportes resultaron ser de diferentes diámetros y están diseñados para una carga estrictamente definida. Además, fue necesario resolver los problemas asociados con el transporte y la instalación de todos los componentes del puente, y de hecho el principal consta de 16 secciones de 2,3 toneladas cada una. Un montón de problemas trajo arquitectos y el clima severo cambiante del valle del río Tar, todos los caprichos de los cuales también deben tenerse en cuenta en el diseño.
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Para minimizar las costosas reparaciones de la superficie de la carretera y el mayor tiempo posible para evitar la destrucción de la base del puente, fue necesario desarrollar una fórmula innovadora de hormigón asfáltico, que se caracteriza por una mayor resistencia y una vida útil prolongada. El trabajo en el desarrollo del nuevo recubrimiento se llevó a cabo durante tres años y finalmente se coronó con éxito. Hoy, el revestimiento del puente Millau no tiene análogos en todo el mundo.
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Tal construcción grandiosa requirió considerables gastos financieros. Según las estimaciones más conservadoras, el viaducto de Millau costó alrededor de medio billón de euros. Solo para erigir un punto de pago especial para el puente se gastó unos 20 millones de euros. Y no es sorprendente: en el punto de control hay un equipo especial que le permite rastrear la cantidad de automóviles en el puente y determinar la carga que hay sobre él en cualquier momento. A pesar del costo impresionante de la construcción, el costo de viajar a través del puente se encuentra dentro de los límites razonables. Por ejemplo, el propietario del viaje en scooter cuesta 3,9 euros, el propietario del automóvil, de 6 a 7,7 euros, y el conductor de un camión de tres ejes, a 29 euros.