- Dirección: Valparaíso, Chile;
- Área de aplicación: transporte público intraurbano;
- Infraestructura: raíles, tracción de la cuerda.
La ciudad de Valparaíso se encuentra en Chile y se encuentra en la costa del Pacífico. El nombre de esta ciudad se puede traducir como un valle paradisíaco. Su territorio es una estrecha franja costera y colinas, por lo que durante dos siglos uno de los modos de transporte de pleno derecho aquí son los funiculares o ascensores, que en español significa elevadores. A principios del siglo XX había alrededor de treinta, en este momento hay 15 funiculares.
Sus caminos se extienden desde la zona costera hasta las montañas, pasando cerca de edificios residenciales. Todos los teleféricos tienen nombres y sus propias formas. Se puede llegar a algunos lugares solo en teleféricos o escaleras. El hecho es que la construcción de carreteras puede causar la erosión del suelo y los lugareños no quieren correr el riesgo de no perder sus hogares.
- Funicular Concepciène . El primer funicular llamado Concepciène se puso en funcionamiento en 1883 y todavía funciona. Este es el tipo de transporte más barato en Valparaíso. Solo 100 pesos en una sola dirección, que es de aproximadamente 0,14 euros. Pero no es barato lo que atrae a los turistas, pero la vista que se abre ante ellos desde las ventanas de los trailers. Después de los funiculares se arrastran casi verticalmente. Los remolques en sí son muy viejos, se puede decir que son centenarios, los mecanismos se crujen, ahora funcionan con electricidad, pero antes usaban la energía del agua, es decir, trabajaban en las máquinas de vapor. Sin embargo, los turistas están listos para hacer cola para escalar las montañas, especialmente cuando los barcos entran al puerto.
- Funicular en la colina de Sarco Polenko . Ascensor - significa un ascensor, pero entre los funiculares de VARPARAISO hay realmente un ascensor real. Solo él podrá entregar deseos a la colina de Sarco Polenko. La estación se encuentra dentro de la montaña, un túnel de 150 metros conduce a ella. Tenemos que entrar en una cabina pequeña y cargada dentro de la mina, pero no hay otra opción. La gente local realmente aprecia este ascensor, porque de lo contrario tendrán que subir las escaleras todo el tiempo y pasar más de una hora en él. Desafortunadamente, no puedes conducir con una carga en un ascensor.
- Funicular Barón . Durante más de cien años, los ascensores no se han construido. El último, llamado Barón, fue erigido en 1906. El barón fue el primero en trabajar en un motor eléctrico, que se produjo en Alemania. La máquina raramente se descompone y es muy confiable. Si apaga la electricidad, el conductor tiene que girar el mango, cada vuelta del mango mueve el automóvil a 15 centímetros. Pero esto no es peligroso, ya que todo lo que les puede pasar a los pasajeros es una oportunidad para estancarse. No hubo accidentes aquí. En la estación, la gente pasa por el torniquete, instalado antes de la Primera Guerra Mundial, y luego el trabajo alemán demostró estar libre de problemas. 5 teleféricos, incluido el barón, pertenecen al municipio. Diez pertenecen a compañías privadas. Uno - Los Leiros pertenece a una persona privada. El propietario quería destruir el ascensor y construir una casa, pero no funcionó para él, ya que los teleféricos de Valparaíso fueron declarados tesoros nacionales. Hay una moda para algunos funiculares. La temporada pasada, se puso de moda una colina a la que se puede llegar mediante un ascensor llamado Espíritu Santo. La Unesco declaró esta parte de la ciudad como patrimonio histórico de la humanidad. El área inmediatamente se volvió más cara, se empezaron a construir nuevas casas y restaurantes. Este funicular es un poco más caro que los otros. El boleto cuesta hasta 0.18 USD, y hacia abajo - 0.17 USD.
- Artillería funicular . Otro funicular rentable es Artillería. Se metió en un mapa de rutas turísticas y los turistas que llegan en cruceros se apresuran a acercarse a él y están listos para hacer cola durante horas. Lo más probable es que los funiculares se conviertan en una atracción, pero en cualquier caso, aquellos que puedan publicitarse y atraer suficientes turistas sobrevivirán.