Una chaqueta de cuero se considera uno de los artículos más prácticos, versátiles y funcionales en el guardarropa de una mujer. Tal ropa es muy popular también debido al material fuera de moda y el diseño elegante. Por cierto, el último criterio está representado por una gran variedad de estilos originales y hermosos. Una de las decisiones más relevantes para elegir una chaqueta de cuero hoy fue un modelo de bombas.
Chaqueta de cuero para mujer tiene un corte estándar que cierra la cintura. Una característica especial de tales modelos es la banda elástica de punto alrededor del borde de la correa y las mismas mangas. Es debido a estos detalles que la chaqueta se considera muy práctica y cómoda de llevar. En la moda moderna, hay un gran número de variaciones en el diseño de los bombarderos de cuero. La principal diferencia es la correa, que a menudo se reemplaza en lugar de una inserción de punto en la correa. Además, estos modelos pueden ser ajustados, de ajuste libre o de estilo sobrepeso moderno.
Una chaqueta bomba de cuero también se conoce como piloto. Esto se debe a la historia del origen del estilo, originado hace más de siete décadas. Por primera vez, un modelo con estilo se introdujo en Estados Unidos como un guardarropa para pilotos militares. Más tarde, como sucede a menudo, el estilo masculino se convirtió en femenino.
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¿Con qué llevar una chaqueta de cuero?
A pesar de su versatilidad y aún más, que pertenece al estilo del hombre, una chaqueta de cuero se ve elegantemente con un vestuario femenino y sofisticado. Una combinación de moda con ropa de abrigo práctica es una falda de raso o seda en el piso, midi estrecho y recto estricto de lana, tweed, algodón, géneros de punto y mini de ajuste corto. La bomba de cuero se ve muy bien con jeans cómodos, vestidos con botas altas o en una imagen con zapatillas kezhualnye. Pero tampoco olvide que los productos de cuero combinan perfectamente entre sí. Por lo tanto, en un conjunto con pantalones, la chaqueta de cuero enfatiza tu delicado gusto y sentido del estilo .
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